(变频驱动变频)工业通风和排气扇

使用变频驱动器(VFD)工业通风和排气扇

Americraft销售团队经常收到询问顾客想购买变频驱动器(VFD)风扇的应用程序。一旦我们有一个更好的理解需求和空气环境的粉丝会操作,我们将与汽车制造商合作,确定正确的电机和变频,使风机运行效率。我做了一些调查来确定最相关的汽车和信息用于风机的变频应用程序。这些信息并不是技术,但更提供一般信息,帮助我们的客户想通过设计过程和环境的考虑所有方面的风扇将运作。

65%的工业电机消耗的电能。

一个有趣的统计值得分享的是,超过65%的工业电气能源消耗是一个电动马达的结果。世界各国政府正在鼓励更有效的使用汽车的变速驱动器。在过去,VFD的不是首选,因为他们非常昂贵和繁琐的大小。它可能需要数年时间来实现一个不错的投资回报。更常见的是使用阻尼器进气叶片和双速电机,控制气流在通风系统中,但并不是所有的能源效率。幸运的是今天,技术的进步推动了成本和氟乙烯的大小,从而实现投资回报在大多数情况下在几个月内。

基本的问题,你需要回答之前购买变频

如果你有兴趣控制空气流动和提高能源效率,联系我们我们将帮助您选择最好的风扇,马达和VFD来满足您的需求。在你打电话之前,这里有一些基本的问题你应该能够回答关于电机、电气系统和环境的风扇将操作:

电机要求:	电气系统:	环境:
电机电压	电压	滴水?
惠普或千瓦	频率	石油?
电动机额定佛罗里达州(安培数)	阶段	空中尘埃?
驱动器和电机之间的距离(英尺)		冲洗?
		其他的吗?

汽车操作变频驱动器(变频)

今天,大多数标准NEMA溢价效率汽车设计特色,使使用的变频变转矩负载如大多数的风扇的应用程序。这些汽车将被贴上“逆变器准备好”或“逆变器额定”,根据汽车制造商。有汽车评为“逆变器的责任”,这是专为使用的变频,所有的高端汽车效率的特点以及更大的框架或外部鼓风机冷却电机无论它的速度。可能存在的情况下一个“逆变器的责任”为风扇电机所需的应用程序,但它通常不是必需的。

单相电机和变频的

我们得到很多问题来自客户想使用单相电动机变频。这是不可能的,因为在大多数使用的启动机制单相电容起动电机。起始机制不适应变化的速度和将会失败。

的单相输入转换为三相变频输出

重要的是要理解的电压要求电机和变频运行。例如,如果您的设备有115 v,单相电,大多数是将操作一个三相变频电机1½惠普。如果你的设备有230 v,单相电,大多数是将操作一个三相变频电机3 hp。更高的马力汽车也是一个可能性,这取决于应用程序和使用变频。

联系我们我们将与电机/制造商规模变频电机和VFD适当电压来满足您的要求。